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“偉人”陳宜禧
陳宜禧，祖籍臺山斗山鎮(zhèn)產業，被孫中山譽(yù)為“偉人”滿意度。他不僅是新寧鐵路的創(chuàng)辦者，也是新寧（寧陽）鐵路公司的創(chuàng)辦人可持續，總理兼總工程師主要抓手，同時是集資者、股東之一構建。陳宜禧15歲時移民美國創新科技，20歲開始參加鐵路修筑工作，逐步從雜工升至管工共創輝煌，積累了豐富的經(jīng)驗具有重要意義。在美國掀起排華風(fēng)潮期間，他敢于挺身而出大部分，維護(hù)了華僑的合法權(quán)益強大的功能，因而受到廣大僑胞的欽佩和愛戴，被西雅圖商會公舉為終身名譽(yù)理事解決方案，也為日后新寧鐵路集股筑路打下基礎(chǔ)預期。
陳宜禧像，右下方小圖為其妻像
原件現(xiàn)由其三女兒陳瓊仙的曾孫麥國俊收藏
》?。ㄅ_山市地方志辦公室供圖）
1904年，受當(dāng)時爭回路權(quán)運(yùn)動的影響重要的作用，同時迫切改善家鄉(xiāng)交通不便的現(xiàn)狀貢獻，花甲之年的陳宜禧改變回鄉(xiāng)開辦德和織造公司的初衷，毅然開辦寧陽鐵路公司（寧陽是新寧的美稱）力度，修筑新寧鐵路明確了方向，并提出“不收洋股、不借洋款勇探新路，不雇洋工”的號召單產提升。為籌集資金，陳宜禧自備旅費(fèi)輾轉(zhuǎn)香港試驗，美國三藩市勞動精神、西雅圖，加拿大溫哥華製度保障、維多利亞等地進(jìn)行集股演說預下達，“招股時游歷之費(fèi)的有效手段，購置測量器具之費(fèi)，皆解囊傾助”方案，憑借著出色的口才關鍵技術、自身的威望以及拳拳愛國愛鄉(xiāng)情，贏得了廣大海外華僑的支持深入，第一期工程籌集資金270多萬元技術研究。為掌握第一手資料，陳宜禧事必躬親開展研究，跋山涉水姿勢，到各處進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和勘測。
陳宜禧當(dāng)時勘測用過的卷尺
現(xiàn)由其三女兒陳瓊仙的曾孫麥國俊收藏
≠|生產力。ㄅ_山市地方志辦公室供圖）
新寧鐵路建成
新寧鐵路建成慶典（臺山市檔案館供圖）
新寧鐵路線路圖（臺山市檔案館供圖）
新寧鐵路有兩項“全國首創(chuàng)”：一是“轉(zhuǎn)盤掉頭”要落實好，在斗山站（起點(diǎn)站）設(shè)一半圓形“轉(zhuǎn)車盤”更高要求，機(jī)車?yán)@轉(zhuǎn)盤180°掉頭越來越重要的位置，可省去機(jī)車掉頭用地；二是“駁船渡江”共同學習，采用輪渡載送火車在牛灣渡過潭江順滑地配合。陳宜禧從香港定制一艘長105.57米的鐵船，船上鋪設(shè)軌道3條效高，一次能載一列5節(jié)長的列車前沿技術，兩岸系一條鋼絲纜，用絞車絞船通過寬400多米的河面性能。1933年6月多種方式，著名作家巴金先生從會城乘坐新寧鐵路火車來公益，探望新寧鐵路工人子弟學(xué)校校長黎百強(qiáng)技術創新。他創(chuàng)作了散文《機(jī)器的詩》深入交流研討，以濃墨重彩不斷豐富，贊頌了渡輪載火車過河的當(dāng)時中國唯一的奇觀統籌發展。
“轉(zhuǎn)盤掉頭”舊址——現(xiàn)陳宜禧紀(jì)念廣場（臺山市地方志辦公室供圖）
荊棘滿布 毫不退縮
新寧鐵路的建造絕非一帆風(fēng)順振奮起來，相反空白區，困難重重。
奏請屢次遇阻示範。申報立案時特征更加明顯，新寧縣（1914年改稱臺山縣）知縣陳益企圖將新寧鐵路改為官辦培養，扣押奏文求索，省商務(wù)局提調(diào)余乾耀“爭攬權(quán)利”讓人糾結，又遇兩廣總督岑春煊的阻礙等，所幸在商部右丞王清穆的幫助下穩定發展，得到慈禧太后基石之一、光緒帝的支持，渡過難關(guān)增持能力。
多次易改線路模樣。因當(dāng)?shù)胤饨▌萘ψ钃吓c破壞、敲詐勒索服務，粵漢鐵路公司的反對，資金短缺等能力和水平，三期工程前后發(fā)生了6次“路線斗爭”覆蓋。陳宜禧綜合現(xiàn)實(shí)情況、衡量利弊研究，依靠自身的聰明才智高效，多方協(xié)調(diào)，還通過唱“番鬼佬歌仔”逗人開心提高，化解矛盾等機構，雖未能如最初設(shè)想建造路線的特性，但還是出色地完成了三期工程，為家鄉(xiāng)的交通開啟新的歷史篇章基礎。
豐碑之作 毀于一旦
新寧鐵路的建造推動了周邊地區(qū)的發(fā)展提供堅實支撐，特別是促進(jìn)了公益埠和斗山圩的發(fā)展「弋a！按寺芳瘸尚畔⒒夹g，六都之人，交通便利良好，陳君此舉逐步顯現，為吾邑增一光榮、美麗之歷史矣”（《新寧鄉(xiāng)土地理》引領，六都是指新寧縣管轄的德行都自動化裝置、文章都、平康都應用前景、矬峒都有很大提升空間、海晏都和潮居都）。
輪渡載火車情形動手能力，現(xiàn)由陳宜禧三女兒陳瓊仙的曾孫麥國俊收藏
≈鸩礁纳?。ㄅ_山市地方志辦公室供圖）
1924年起，公司財務(wù)不斷惡化提升。由于“車?yán)杖氪蟠筇岣?，日形短絀，材料騰貴研究成果，工值飛漲取得了一定進展，一切費(fèi)用，比前倍蓗”加上地方軍閥的勒索等大面積，至1926年積極參與，公司欠債140多萬元，即便“借債不足培養，宜禧復(fù)變產(chǎn)以濟(jì)之”交流研討，但杯水車薪無法解決公司困境。1927年4月20日形式，陳宜禧被迫交出總理職權(quán)建設應用，后返回老家，1929年含憤逝世日漸深入。
1937年10月開始動力，新寧鐵路不斷遭到日軍轟炸，損毀嚴(yán)重互動式宣講。為防日軍迅速推進(jìn)效高性，1938年12月9日模式，第四路軍江門辦事處主任徐景唐命令新會、臺山兩縣政府提升，下令拆除新寧鐵路高品質。1945年抗戰(zhàn)結(jié)束后，新寧鐵路僅剩下少量遺址的特點。
《龍岡旬報》第十六期
刊登第四路軍江門辦事處主任徐景唐命令
及臺山縣政府執(zhí)行命令的布告
（蔡鋒供圖）
新寧鐵路被毀后健康發展，寧城火車站改作臺山汽車站（臺山市檔案館供圖）
盡管新寧鐵路不復(fù)存在，但如今每談到它的時候大數據，臺山人總流露出滿滿的自信感長效機製、驕傲感。從陳宜禧路空間廣闊，斗山鎮(zhèn)陳宜禧紀(jì)念廣場營造一處，到以新寧鐵路寧城站為原型建造的江湛鐵路臺山站，再到臺山市華僑文化博物館中高度還原新寧鐵路寧城站場景等知識和技能，臺山人一直用特別的方式紀(jì)念著新寧鐵路并懷念著其創(chuàng)建者陳宜禧取得顯著成效，因為陳宜禧身上體現(xiàn)著“愛國愛鄉(xiāng)、自立自強(qiáng)實現、開拓開放”的臺山人精神不容忽視。
江湛鐵路臺山站（甄永光 攝）
臺山市華僑文化博物館還原新寧鐵路寧城站場景
（臺山市地方志辦公室供圖）
廣東省人民政府地方志辦公室
臺山市人民政府地方志辦公室
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