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　　11月14日新創新即將到來，廣東交通集團發(fā)布消息穩中求進，黃茅簷C製性梗阻？绾Ｍǖ理椖奎S茅海大橋荷載試驗完成自主研發，54輛載重共1890噸的汽車分四次加載確定性，最終穩(wěn)穩(wěn)停在橋面上。項目另一座主橋高欄港大橋已于11月5日完成荷載試驗損耗，至此講故事，項目橋梁工程通過“深度體檢”，為順利通車再添關(guān)鍵一筆性能穩定。

　　俯瞰正在進行荷載試驗的橋面全面革新。黃茅海跨海通道管理中心 郝笑天攝

　　荷載試驗即靜動載試驗研學體驗，分為初始狀況調(diào)查建設項目、動載試驗、靜載試驗落實落細，旨在評價橋梁施工質(zhì)量是否達到設(shè)計要求相結合、檢驗橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作性能。

　　“項目的兩座主橋均采用分體式鋼箱梁設(shè)計，鋼結(jié)構(gòu)對溫度要求高為產業發展，我們選定溫度相對穩(wěn)定的夜間七點半至凌晨三點進行測試延伸、采樣，這樣得出的數(shù)據(jù)更加精準服務好⌒纶厔?！秉S茅海跨海通道管理中心項目負責人朱超介紹道共謀發展。

　　黃茅簩W習？绾Ｍǖ漓o載試驗進行中。黃茅郝牭枚?？绾Ｍǖ拦芾碇行?郝笑天攝

　　試驗開始前應用優勢，工作人員將170余個傳感器布置在塔頂、塔底全方位、橋面高效節能、橋墩等橋梁關(guān)鍵截面測點上，用于收集各種關(guān)鍵數(shù)據(jù)大局⌒聞撔录磳⒌絹?！拔覀兊膭虞d試驗?zāi)M了三種行車情況，第一種是無障礙行車試驗有序推進，兩臺重約35噸的載重汽車以不同車速在橋面行駛設施；第二種是有障礙行車試驗，在橋面設(shè)置高7厘米的弓形板堅定不移，兩臺重約35噸的載重汽車以不同車速越過障礙行駛組合運用；第三種是脈動試驗，是在橋面無任何車輛的情況下迎難而上，通過布置在橋梁上的振動傳感器拾取微幅振動積極，經(jīng)低頻放大器放大信號后，用動態(tài)信號采集系統(tǒng)進行采樣堅持先行、分析結構。靜載試驗則是按照工況，在橋面指定位置分批停放載重汽車橫向協同，并通過檢測儀器記錄參數(shù)哪些領域。”中鐵寶橋黃茅翰粩鄤撔?？绾Ｍǖ繥3合同段項目經(jīng)理王曉輝說道。

　　黃茅海大橋夜景提供了遵循。黃茅簠⑴c水平？绾Ｍǖ拦芾碇行?郝笑天攝

　　經(jīng)過測量，高欄港大橋、黃茅海大橋荷載的試驗數(shù)據(jù)均在設(shè)計范圍內(nèi)明確相關要求，結(jié)構(gòu)實際工作性能與設(shè)計期望值相符重要意義，試驗所得結(jié)果將為工程交通驗收提供依據(jù)，并作為今后運營期工作狀況監(jiān)測的重要參考資料深化涉外。

　　截至目前體系，黃茅海跨海通道建設(shè)進展順利開展試點，五座主塔已封頂攜手共進，兩座隧道已貫通，鋼橋面鋪裝及路面鋪裝全部完成推進一步，橋梁工程荷載試驗完成經過，正進行機電交安、全線景觀綠化提升等附屬工程施工力度。項目已全面進入通車沖刺期明確了方向，朝著年底建成通車的目標全力推進。